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WITHではAF(空燃比)を測定しながらシャーシダイナモにてあらゆるシチュエーションでの走行を想定し、
細かいセッティングをしていきます。これからのオートバイのカスタマイズにはサブコンは必要不可欠だと考え、
中でも扱いやすく、セッティングの性能に優れたパワーコマンダーVを選び、実際にお客様のオートバイや
ST600のレースなどでもテストをしてきました。このようなテスト結果を皆様のバイクにフィードバックし楽しく
快適なオートバイライフのお手伝いができるよう常に努力を続けています。

 

最近のインジェクションのオートバイは厳しい排気ガス規制をクリアするためにかなり薄めのセッティングに
なっています。そのため低回転域でトルクが細く、エンストしやすかったりスロットルの反応が過敏で扱いにく
く感じることがあります。
しかし、このパワーコマンダーを使えば、扱いやすい出力特性にしたり、レスポンスを向上させることが
可能となります。
また、廃棄効率に優れたリプレイスメントのマフラーに変更した場合、ノーマルの燃調だと不具合が出たり
本来の性能を十分に発揮できずにもったいない状態になることがほとんどなのです。
スロットルを戻した時のバックファイヤー、発進時のもたつきなどの症状はまさにこの燃調が原因なのです。

 

キャブレターのバイクではメインジェットやニードル、パイロットジェットなどを交換して調整を行っていましたが
インジェクションだからセッティングは必要ない、セッティングはやりようがない、というわけではなく勿論、
同様にセッティングをした方が気持よく乗れるオートバイになることは間違いないはずです。



こちらは同じNinja250Rで燃調セッティング前とセッティング後のパワーグラフです。


一台一台燃調を合わせていきますので、どんな車種でもどんなマフラーでもOK!
WITHではインジェクションのオートバイは勿論、キャブレターのセッティングもAF(空燃比)KIT付きの
シャーシダイナモを使用して行います。”感”だけではなく、数値やグラフからその的確性をご覧いただけます。

 
                  *シャーシダイナモ画面                           *池見店長セッティング中


自動で補正してくれるオートチューンもございます




是非一度STAFFにご相談ください!


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